Alle investeringen hangen samen met de grootte van de groep en de rit die gemaakt moet worden. De afstand, de rijtijden, het soort bus en de stops zijn bepalend voor de prijsindicatie. Die kunnen we alleen afgeven als we deze dingen samen in ieder geval in grove lijnen besproken hebben.
ChallengeBus kun je op verschillende manieren inzetten. In twaalf uur kun je bijvoorbeeld een prima verkenningsexpeditie doen. In tweeënzeventig uur zijn er zelfs mogelijkheden om een internationale expeditie op te zetten. Alles is afhankelijk van het doel dat jullie willen bereiken.
De ervaring leert dat het handig is om tenminste 25 deelnemers per bus te hebben. Grotere groepen kunnen natuurlijk ook. Bij echt grote groepen kunnen we de teams verdelen over meerdere bussen, zoals bij de editie met tachtig studenten waarbij we twee bussen ingezet hebben.
Nee. Teams worden samengesteld op passie, expertise en diversiteit binnen je organisatie. Het gaat erom dat verschillende disciplines in de teams en in de bus vertegenwoordigd zijn. Waar nodig kunnen experts voor een deel van de rit aansluiten. Dat kunnen jullie eigen experts zijn, maar wij kunnen ook experts benaderen.
Ja. Route en tussenstops worden in overleg bepaald en kunnen over meerdere landen lopen. Er is al een editie geweest die zes landen aandeed.
We werken alleen met gecertificeerde busmaatschappijen. Het is wel belangrijk dat deelnemers op een rit in het buitenland ook een eigen reisverzekering hebben.
Dat is mogelijk. Als de bus uitgezocht wordt, zijn er opties om te kiezen voor een bus met een keukentje achterin met een espressomachine. Zeker voor meerdaagse reizen is dat wel heel erg prettig.
Bij trajecten van tweeënzeventig uur bespreken we van tevoren een haalbare planning. We houden altijd een slag om de arm voor wegwerkzaamheden en andere onvoorziene zaken. Bij het opstellen van de planning kijken we samen waar gestopt wordt om te slapen en te douchen. Wifi is vaak ook essentieel, want er zijn altijd teams die willen doorwerken om hun project goed neer te zetten.
Dat is helemaal afhankelijk van de keuze van de bus. Van luxe VIP-coaches met leren stoelen, vaak in groepjes van vier rond een tafel, tot reguliere touringcars met stoelen met stoffen bekleding. We kiezen samen welke bus het beste bij jullie doel past.
Veel van de bussen zijn uitgerust met stopcontacten die werken zolang de bus rijdt. Dat bepalen we als we de reis plannen.
Er zijn twee mogelijkheden. De eerste is dat mensen gebruikmaken van hun eigen mobiele data, vaak ook buiten Nederland. We kunnen in het pakket ook voorzien in 5G-routers en zo de hele bus van mobiel internet voorzien. De snelheid is natuurlijk niet vergelijkbaar met thuis. Je zit tenslotte in een rijdende bus.
De bussen hebben goede klimaatbeheersing en er wordt goed gecirculeerd. Bij elke stop wordt afval verzameld en afgevoerd. Voor de rest bepalen de mensen aan boord de sfeer, vandaar dat we iedereen vragen mee te helpen de boel netjes te houden.